A Márquez fivéreknek sosem volt megállás!
A megfeszített tesztidőszakot követően Thaiföldön, Buriramban indult el a MotoGP 2025-ös szezonja, és mindenki egy izgalmas kérdés körül forgott: hogyan teljesít Marc Márquez, aki a gyári Ducati csapatához csatlakozott, Pecco Bagnaia oldalán. Már a 2024-es szezon során is sejthető volt, hogy Márquez formája ígéretes, de most, a versenypályán, határozottan és egyértelműen bizonyította, hogy még mindig a legkiválóbb versenyzők között van a helye. Tesója, Alex Márquez szintén remek teljesítményt nyújtott, míg a kétszeres világbajnok Bagnaia ezúttal nem tudta felvenni a versenyt a spanyol fivérekkel. Az első versenysorozat azonban nem mentes a kellemetlenségektől: a címvédő Jorge Martín sajnálatos módon nem tudott részt venni, mivel egy súlyos baleset következtében eltörte a karját és a lábát, és még mindig lábadozik.
A 2024-es MotoGP szezon a versenypályák izgalmas csatáit hozta el Pecco Bagnaia és Jorge Martín között. Mindkét versenyző többször is hibázott, ami tovább fokozta a feszültséget és a drámát a szezon során. Az utolsó futamon már egyre világosabbá vált, hogy Martín közel áll élete első királykategóriás világbajnoki címének megszerzéséhez, de Bagnaia, a kétszeres GP-bajnok, még mindig reménykedett, hiszen matematikai esélyei nem zárultak le. A végső összecsapásban Martín a Prima Pramac Ducatijával diadalmaskodott, míg Bagnaia a gyári Ducati nyergében a második helyet szerezte meg, ezzel zárva le egy rendkívül izgalmas szezont.
A szezon második felében azonban egyértelművé vált, hogy a hatszoros világbajnok, Marc Márquez, végre rátalált a ritmusára. Pompásan száguldott a Gresini Ducatijával, és noha 2024-ben nem volt esélye a világbajnoki cím megnyerésére, a harmadik helyezésével világosan jelezte mindenkinek, hogy továbbra is igényt tart a trónra. Úgy tűnik, hogy idén minden adott ahhoz, hogy a motorversenyzés egyik legnagyobb alakja újra a csúcsra jusson.
Ahogy a tavalyi beszámolóban is említettem, a 2025-ös évre erősen átrendeződtek a csapatok: Martín a Yamahára váltó Pramac-tól a gyári Apriliához igazolt, csapattársa a VR46-tól érkező Marco Bezzecchi lett. A gyári Ducatinál Francesco Bagnaia maradt, Enea Bastianini viszont a KTM Tech3-hoz szerződött, helyet adva így a szezon legizgalmasabb pilótacseréjének. Pecco csapattársa ugyanis a Gresinitől érkező Marc Márquez lett, akinek a mezőny legpotensebb motorján így már minden esélye megvan ahhoz, hogy idén teljes erővel ringbe szálljon a hetedik királykategóriás világbajnoki címéért.
A Buriramban zajló thai versenyhétvége szombati sprintfutamán Marc Márquez lenyűgöző teljesítménnyel rukkolt elő: a spanyol versenyző a pole-pozícióból rajtolva, szinte észrevétlenül, elképesztő fölénnyel diadalmaskodott. Míg a pályán Peccó felállította a 2024-es kvalifikációs körrekordot, Márquez azonban még csak megközelíteni sem tudta őt a verseny folyamán.
Ráadásul még Marc testvére, a Gresini csapat színeiben versenyző Alex Márquez is megelőzte a kétszeres világbajnok olaszt, így Bagnaia végül a dobogó legalsó fokára tudott felállni – ami egyáltalán nem szégyen. A verseny legnagyobb meglepetését azonban az újonc japán motoros, Ai Ogura szolgáltatta, aki a Trackhouse csapat színeiben hajrázott fantasztikusan, és stabil teljesítményének köszönhetően a negyedik helyen zárta a futamot.
A vasárnapi főfutam szinte pontosan úgy kezdődött, mint a szombati sprint: az első kanyarban a Márquez testvérek vezették a mezőnyt, mögöttük pedig Bagnaia érkezett. Marc egy ideig magabiztosan diktálta a tempót, míg Alex szorosan tapadt rá, Pecco viszont láthatóan taktikázott, és óvatosan kezelte a rajtot. Ahogy telt az idő, Marc hirtelen megtorpant, sokáig úgy tűnt, hogy műszaki problémája adódott, ám végül nem lassított, hanem beállt Alex mögé, és a verseny végéig úgy követte őt, mint egy hűséges árnyék.
Pecco folyamatosan figyelemmel kísérte a testvéreket: az előzés után szinte azonnal, egy másodpercen belül ott volt a nyomukban. Ahogy várni lehetett, a verseny végéhez közeledve Marc megelőzte Alexet, aki a kopott gumik miatt egyre nehezebben tartotta a tempót. Megdöbbentő, sőt, már-már félelmetes, mennyi energia és tartalék rejlik a spanyol klasszisban: rövid idő alatt úgy eltávolodott a testvérétől, mintha egy teljesen más kategóriában indult volna.
Bagnaia szoros versenyben volt Alexszel, de végül nem tudta megelőzni őt, így a főfutam végére megmaradt a rajtnál kialakult sorrend: Marc Márquez diadalmaskodott, Alex Márquez a második, míg Pecco Bagnaia a harmadik helyen zárta a versenyt. Ahogy azt előre sejteni lehetett, a Márquez testvérek nem tudták visszafojtani az örömüket, és nyíltan kifejezték boldogságukat a közös siker miatt. Érdekesség, hogy legutóbb a 2024-es szezonban a Sachsenringen állhattak közösen a dobogón, akkor még csapattársakként. Pecco viszont láthatóan csalódott volt a helyezése miatt, és nem is ok nélkül.
A negyedik pozíciót Franco Morbidelli szerezte meg, aki a VR46 csapatához csatlakozott. Ai Ogura a főfutamon az ötödik helyen zárta a versenyt. A sportág egyik legígéretesebb tehetsége, Pedro Acosta, sajnos hibázott: a KTM versenyzője kicsúszott, és bár sikerült visszaülnie a motorra, végül a tizenkilencedik helyen futott be. A versenyt Raúl Fernández és Joan Mir nem tudta befejezni, míg Johann Zarco remek teljesítményt nyújtott Hondájával, és végül a hetedik helyen végzett.
A thaiföldi MotoGP lenyűgöző módon jelezte, hogy izgalmas szezon elé nézünk. Az első futam után a hatszoros világbajnok Marc Márquez szinte sugallja, hogy a hetedik cím is a zsebében lehet. Alex Márquez is ragyogó formát mutatott, ami új reményeket táplál a csapat számára. Ezzel szemben a kétszeres világbajnok Pecco Bagnaia nehéz időszak előtt áll, hiszen bár szorosan követte Márquezékat, a tempója nem volt elegendő ahhoz, hogy megelőzze őket. Jorge Martín versenyszezonja sajnos balszerencsével indult, miután korábbi nagy bukása után most izgatottan várom, hogy mennyire tudja majd helyreállítani a formáját az Apriliánál versenyző címvédő.
